根据白帝城至渝州的地形与航线特征，从白帝城水陆两路急行军到渝州，陆路需8-12日，水路顺江而下需3-5日。

水路急行军：顺江而下的“快速通道”（3-5日）。

白帝城（今重庆奉节）至渝州（今重庆市区）的长江航道约350里，急行军时选择“大型战船+快船协同”，顺江而下的流速（2-3米/秒）可大幅缩短行程，具体时间与条件如下：

1.核心优势：顺流流速与船只配置。

流速助力：长江瞿塘峡至铜锣峡段为顺流航道，平均流速2米/秒（约17里/小时），急行军时可昼夜航行（除夜间过险滩需减速），每日可行船12-14小时，单日航程达200-240里，理论上2日可抵渝州，但需预留险滩通行时间。

船只选择：钟鹏举用经过特别改造过的“江防控制舰”、“急流突击舰”（载兵200人，吃水浅、动力多元、航速快）与“快船”（载兵50人，用于巡逻、侦查与传令）相结合，船队可保持“前有斥候快船探路，后有战舰载主力”的阵型，过瞿塘峡、巫峡等险滩时，仅需1-2小时清理航道（如移除暗礁标记），无需长时间停留。

白帝城溃军使用的是木质快船，比钟鹏举的钢甲快船更轻。

陆路急行军：翻山越岭的“艰难行程”（8-12日）。

白帝城至渝州的陆路约400里，需穿越大巴山余脉与长江北岸的山地（如明月山、铜锣山），路面多为“栈道+土路”，急行军时需克服地形阻碍，具体时间与条件如下：

1.核心阻力：地形与行军速度。

山地路况限制：陆路多为“一尺宽的栈道”（如瞿塘关栈道）与“泥泞土路”（雨季时路面泥泞，需铺垫树枝才能通行），轻骑兵单日可走50-60里，步兵（携带武器）单日仅能走30-40里，若携带简化版拿破仑炮（每门需3-4匹马拖拽），速度会再减10%，单日行程降至25-35里。

翻山与补给压力：需翻越3座海拔500米以上的山岭（如巫山、方斗山），每座山岭需耗时1日（上山3小时，下山2小时，中途休整）；沿途驿站稀少（约 50里1个），需携带3-5日的干粮，士兵负重增加（每人额外携带2斤干粮），进一步拖慢速度。

2.时间测算与实战变量。

理想条件（轻骑兵为主，无补给压力）：8-10日。

第一日：白帝城→草堂镇（30里，过瞿塘关栈道）；

第二日：草堂镇→巫山县（40里，翻巫山）；

第三日：巫山县→大昌镇（35里，平缓土路）；

第四日：大昌镇→奉节县（30里，过方斗山）；

第五日至第十日：沿长江北岸陆路逐步推进，日均35里，最终抵达渝州。

所以西方邺被放后，从黄金滩峡谷出发去渝州走的是水路，白帝城溃兵走的是水路，钟鹏举尾随的海陆大军也是选择水路。

渝州治巴县，下辖巴县、江津县、南平县、万寿县、壁山县5个县。大致包括今重庆主城区及周边部分地区，人口四五十万。

渝州的战略地位。

在十国现时蜀国的军事地理中，渝州是一座具有极高战略价值的咽喉重镇。其重要性体现在：

1.水路总汇，兵家必争之地：

渝州位于长江与嘉陵江的交汇处。

这意味着谁控制了渝州，谁就控制了进入四川盆地的东大门。顺长江而下可威逼荆襄、江东；逆长江而上可图取成都平原；沿嘉陵江北上则可进入陕西、汉中。

对于钟鹏举来说，拿下渝州，就等于扼住了整个上游地区的咽喉，进可攻，退可守。

2.经济与物资枢纽：

作为水路枢纽，渝州是西南地区粮食、兵员、矿产（如蜀盐、铁矿）的集散中心。占领渝州，就能获得充足的补给，为长期征战打下基础。

3.政治象征意义：

渝州是区域性的政治中心。它的失守，将对整个地区的抵抗士气造成毁灭性打击，同时极大提升钟鹏举的声望和威慑力。

结论：正因为渝州如此重要，白帝城的败军才会向这里撤退寻求庇护，而钟鹏举也才会不惜一切代价要迅速拿下它。这注定是一场硬仗。

渝州的城防体系。

渝州的城防极具特色，可以概括为“山为骨，江为池，城为甲”的立体防御体系。此外，在重要的城门和交通要道可能设有瓮城、护城河等设施，以增强城防的坚固性和防御能力。

1. 天然屏障——依山傍水的“天险”。渝州（今重庆市区）地势险要，两水夹一山，城在山上，山在城中，城垣雄踞半岛之巅，居高临下，具有天然的防御优势。

山城结构：渝州城并非建在平原，而是依山而建，地势起伏极大。这意味着：

仰攻困难：钟鹏举的陆军需要从低处向高处发动进攻，守军的弓箭、滚木礌石能发挥最大威力。

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