“自然考虑过，但是这种铁路的长度一般不会很长，窄轨铁路和马拉铁路的平均长度我们给出的建议是36千米左右，最高不能超过一倍。因为这些运输方式的效率很低，前者一昼夜的运输效率平均是250吨，而马拉铁路的运输效率在180吨左右，这个和一般铁路的500吨昼夜运力相比差了很多。“

(当然，凡事都有特例，俄国人创造过马拉铁路一天623吨的记录，以及窄轨铁路一天1147吨的记录，当然，这个记录都是在运输距离极短的情况下创造的，一般不超过15千米。）

“我不知道，贵国的铁路建设效率如何，反正在我国，我们的窄轨铁路建设速度每天大概在1.6到1.8千米左右，而马拉铁路的距离大约在每天2.88千米左右。

“在窄轨铁路上，列车运行速度不会很快，大约10个小时106千米。在一条149公里的铁路上，我们最多只能容纳72辆小型机车，320节货车和21节闷罐车。而马拉铁路的速度一般在4.2千米，平均每106千米的马拉铁路上会有1200匹马。虽然列车的效率更高，但是可惜的是我估计我们的8成左右的运输依然需要依靠畜力。”

“每一个集团军都应该拥有一个至少能建造兵维持106千米的建材、运载工具和相关的人员，当然，具体能达到什么程度，就不好说了。”

第二更奉上~~！求订阅求打赏~~~！(未完待续。)

喜欢德意志崛起之路请大家收藏：(www.zjsw.org)德意志崛起之路爪机书屋更新速度全网最快。