这架完整的飞机，即便是一名成年男子，也能毫不费力地将其整个举起。

它身形精巧玲珑，整机重量仅有七十五公斤，轻便又易携带。

而赵卫国仅用了不到半个小时，就将这款“蟋蟀”飞机的完整设计图纸全部绘制完毕，效率高得惊人。

这款“蟋蟀”飞机原本在1973年才会正式问世，换言之，从当下算起，还要再过十三年，它才会出现在世人眼前。

赵卫国打算将这款“蟋蟀”飞机真正制造出来，不管未来能否顺利售卖，单论它的属性，放在任何时代，都是有钱人专属的休闲小玩具，极具收藏与使用价值。

况且“蟋蟀”飞机的操控方式十分简便，哪怕是只接受过简单飞行培训、没什么飞行经验的人，也能轻松熟练操控，无需花费过多时间学习。

在动力配置上，赵卫国还特意为这款飞机设计了多个版本，除了十马力的基础款，还规划了十五马力、二十马力以及三十马力的加强版，以此满足不同人群的需求。

搭载十马力发动机的“蟋蟀”基础款，最高飞行速度可达两百二十公里每小时，足以满足短途休闲飞行的需求。

若是配备三十马力的发动机，它的飞行速度便能逼近四百公里每小时，飞行效率大幅提升。

在最高飞行升限上，这款“蟋蟀”飞机也能达到四五千米，可满足一定的高空飞行需求。

它的最大承载重量足足有一百公斤，远超普通小型飞机的预期。

倘若将它改造成微型军用侦察机，驾驶员甚至可以单手操控飞机，另一只手端着冲锋枪，在高空对地面目标发起突然袭击，之后再投掷几颗手雷，完全不成问题，实用性极强。

一百公斤的负载能力，除去飞行员本身六七十公斤的体重，若是挑选一位体型偏瘦的飞行员，这架飞机甚至还能额外携带六十斤物资，满足短途运输的需求。

就算在飞机上装载几颗炸弹，也完全在它的承载范围之内，不会影响飞行安全。

而三十马力的加强版“蟋蟀”飞机，承载能力更是能提升到近两百公斤，用它装载农药进行农田喷洒、开展农业植保工作，更是轻而易举，能大幅提升农业生产效率。

最关键的是，赵卫国仔细核算过自己设计的这款“蟋蟀”飞机的制造成本，发现成本十分低廉。

二冲程发动机的造价约六百元，机身所需各类材料费用约四百元，螺旋桨加上飞机内部的操控系统，造价还不到三百元，再算上座椅、机身涂装等杂项费用，总计也花不了多少。

整架飞机的制造成本加起来仅有一千五百元，性价比极高。

赵卫国不禁想到，1973年原版“蟋蟀”飞机问世时，售价竟高达十万元，这般价格与抢钱无异，实在太过昂贵。

而在富人的社交圈子里，这类小型飞机却格外受欢迎，是身份与品味的象征。

它操作简便，驾驶着它在天空中自由翱翔，感受风的吹拂，远比开着汽车在地面兜风有趣，能带来截然不同的体验。

更重要的是，赵卫国还发现，制造这款飞机的门槛极低，要求并不高，即便是国内任意一家普通机械厂，都能轻松完成生产，无需复杂的生产设备和高端的技术支持。

而且这款飞机无需使用专用航空燃油，只需加注普通汽车汽油，就能正常运转，大大降低了使用成本。

平日里，将它装在卡车上便能轻松运输，只要有一片空旷场地，随时都能起飞，使用起来十分便捷。

当然，按照国内的空域管理规定，这类小型飞机绝不能随意飞行，以免违反相关规定。

尤其是要尽量避免靠近城市上空飞行，否则会存在极大的安全隐患，不仅会影响城市交通，还可能威胁到地面人员的安全。

国内的防空部队始终处于战备状态，警惕性极高，一旦这架小型飞机被雷达发现，若是遇上行事果断的指挥员，这架小巧的飞机很容易被直接击落，毫无周旋的余地。

仅凭这架小飞机的飞行速度，防空武器打击它简直百发百中，根本无从逃脱。

两款小型飞机，赵卫国都已完成全部设计工作，毫无遗漏。

其中一款是相对常规的双座私人小飞机，马力不算特别大，搭载的是四冲程发动机，身形同样小巧精致，却有着更快的飞行速度、更高的飞行升限和更远的续航里程，能满足更多场景的使用需求。

这款双座小飞机的制造成本也不高，赵卫国仔细核算后发现，总成本也不过两千多元，与同类型飞机相比，价格优势十分显着。

这样的价格，对于一架能正常飞行的飞机而言，已经便宜到了极致，普通人只要稍加努力，也有机会拥有。

两款小型飞机的全套设计图纸绘制完毕，赵卫国无意间抬眼望向墙上的挂钟，才发觉时针与分针早已指向清晨七点有余。

他没有丝毫迟疑拖沓，随手拿起桌上的电话机，不假思索地拨通了杨厂长家中的电话。

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