单电推进发动机推重比，从零点三开始，随着电推进发动机运行功率的增加，快速上跳，

直到，某一瞬间，

再推重占比在零点九八到零点九九，来回跳动了几次过后，

豁然超过了一！

一瞬间，本来紧盯着数据变化的核心研究员们，对此爆发出了剧烈的欢呼声。

要的就是这个！

单个电推进发动机多出来的推力，肯定不能够支撑的其DT02电推进系统中的其他模块，比如氦3聚变装置部分，

但更多一些电推进发动机呢……此刻DT02电推进系统的试运行中，氦3聚变装置的运转远远没有到负载极限。

似乎可以有一些畅想的空间了。

当然，

更重要的是，一众核心研究员们也相信，

在秦裕院士的带领下，主导参与下，此刻电推进技术的研究，也同样还远远没有到极限。

正常来说，

以电推进技术研究的困难程度，哪怕是负熵研究院的研究员齐心协力，各领域共同努力，

从最开始推力还没有太大的实用意义，

到后面，DT01电推进系统实现推力达到吨级的突破，

再到此刻，单电推进发动机的推重比突破一，

这每一步，都需要经历漫长的历程。

但此刻，

在秦裕院士的带领下，整个电推进技术的研究，几乎是以一种夸张的速度，实现了三连跳。

几乎相当于，秦裕院士拖拽着整个人类文明，在这项技术上突飞猛进地狂奔。

秦裕院士的智慧和知识就像是没有极限似的，总是能够创造奇迹。

而且，在秦裕院士下，整个负熵研究院也能够很容易拧成一股绳，在同一个艰难的问题上集体发力。

在身边人们的欢呼中，秦裕也笑着鼓了鼓掌。

最终，

DT02电推进系统的试运行持续了40分钟之后结束，

秦裕宣告了DT02电推进系统的实验成功。

直到实验成功结束时，

身边一众核心研究员们，都还是满面红光，为此高兴着。

秦裕也转过头，再眺望了眼刚结束试验的电推进发动机。

从技术本身，目前的电推进技术其实都没有那么适合用在大气层内，

而此刻，人类有的确有这方面的运力需要，

就只能够对电推进系统相关技术提出更高的要求。

如果是在宇宙中，不进入大气层的飞行器上，

此刻的DT02电推进系统其实已经完全够用了。

大气层内的话，可能还需要再次进行突破，

或许需要等到DT03电推进系统诞生，

人们才能够真正开始建造一个适用于大气层内的电推进飞行器，而不是目前这种技术水平下，只能够停留在理论层面的一点畅想。

此外，

从此刻DT02电推进系统本身的规模上，就能够看出来。

最终的电推进飞船，

对比起传统交通运输领域中的一些运输工具，

比起智能汽车，性质可能会更接近列车，或者说货轮的性质。

单次大量物资和人员运输往来，而不是单个人少量物资的短途运送。

应用联通各地下避难城市，也算是对口了。

……

DT02电推进系统实验成功之后，

能动研究所在秦裕的带领下，也没有停下来，

继续在DT02电推进系统的运行试验数据基础上，继续对电推进系统进行着改良研究，

以期盼实现更高的，单个电推进发动机的推重比。

为此，负熵研究院中的材料研究所，也在维持和能动所合作。

而在电推进系统之外，

这段时间里，负熵研究院最重要的另外一件事情，

就是，为返回地表之前，需要做得一些事情了。

为此，整个负熵研究院，大多数研究团队，都在各领域为此忙碌着。

……

首先，是恢复地表生态系统的问题。

恢复地表生态系统，生态链本身，对于此刻的人类文明来说，其实不是一个很难入手的难题。

仅负熵研究院的末日基因库，就保存了原本地表几乎所有人类文明掌握的物种的种子和基因，所有人类文明发现过的动物胚胎和基因，

依赖类似于人体繁育装置的技术，人类文明只需要一些时间，

就能够让地球上原本存在的绝大多数植物和动物重新出现在地表上，构成一个完整的自然生态链。

只是，问题在于，即便是能够将这些动植物恢复出来，也需要一个合适的环境，

目前来说，人类文明，负熵研究院最紧要的问题，可能还是优先解决此刻地表灾难性的环境。

以此刻人类文明的技术水平来说，

回到地表的方式，最简单和最直接的，其实就是如同像是在月面建造月面城市一样，

在地球地表建造封闭式的地面城市，以抵御外界各种持续的灾难。

而且，这总比在月面建造月面城市要简单许多。

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