8:50，马特贝把外盘和国际局势对市场影响较大的相关信息整理完之后，还是重点看了第25周的车企销量。

第25周北汽蓝谷的两个品牌表现都还可以，享界1053辆，其中增程版976辆、纯电77辆。极狐也创了周交付量的新高达到2670辆。

享界图形商标已完成注册初步审定，目前正推进商标在车辆上的应用。

7月享界品牌首次大型独立发布会，将首次展示该标识在量产车上的实际应用（如车头徽标、轮毂中心等），提升品牌辨识度。

享界S9猎装版全球首秀，搭载华为ADS 4.0智驾系统。

公布首批享界专网门店落地城市及服务标准（如终身免费充电、专属售后通道），加速1-3线城市渠道覆盖。

“享界之夜”作为北汽蓝谷2025年品牌升级的关键战役，预计于7月中下旬落地，核心聚焦 S9猎装版亮相、ADS 4.0技术落地及渠道扩张。

北汽蓝谷正加速推进活动策划，享界事业部已配备近百名金牌销售团队协同筹备。

该活动是北汽蓝谷“All in享界”战略的关键环节，旨在集中展示品牌技术升级、新车亮相及渠道战略。

马特贝估计，有这个活动在7月支撑，北汽蓝谷的股价在7月份重新回到上涨趋势的概率会大很多。

极狐T6/S6的销量数据还没公布，但从极狐下半年的新车发布规划来看，极狐还在扩展他们的产品矩阵，重点可能还是走量，下半年新车发布的重点目前看是T1和S3，T6/S6的销量估计到7月也会出来，S5/T5向上冲量的难度可能也很大，所以极狐在通过扩展产品矩阵来突破销量的上限。

极狐的三年跃升计划：目标2027年销量达50万辆，跻身新能源头部阵营。——这个看股价明显市场还不太相信。

极狐镇江的产能是15万辆/年，所以极狐的产量最少也要在1.2万辆以上才能做到满产，现在极狐月销量已经接近，要想稳住，确实就是冲击走量的车型。

极狐首款增程车型试制车已下线，正在推进研发，预计年内上市。

从7月份来看，极狐发布会的重点应该还是极狐T1，7-8月：极狐T1上市（A0级SUV）+ T5增程版发布，主打年轻市场与续航升级。

极狐T1/极狐S3/T5增程版，这三款车可能是极狐Q3的重点，极狐的策略还是锁定10万附近的价格带打。

北汽集团现在确实是既要又要，北汽极狐的发展势头也比较猛，但就看北汽集团的投入能不能加快一点，现在享界的超级工厂和享界的销售专网如果能提前投入，享界明年可能才是北汽蓝谷真正的现金流，类似问界对赛力斯的贡献。

北汽极狐现在确实也是不错的现金流项目，北汽蓝谷最大的优势可能就是去年把燃油车产能全部清理了，现在算是轻装上阵。

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