年载客量从4612万人次增加到1.86亿人次。

当时相江人口最多，

对相江府衙来说，

中巴在解决战后市民“行”的问题上起了很大作用。

颜成坤也因此成为相江正经界炙手可热的人物，

先是当上了立法局议员，

后来又进了相江府衙最高权力机构行正局，

兼任立法局首席议员，

直接参与战后相江重建和发展的许多重大决策。

期间，

颜成坤还先后获得了鹰女王颁发的OBE和CBE勋章，

真是红得发紫！

当时能和他齐名的，也就是东莞帮的周锡年爵士和宝安派的周寿臣爵士。

不过，

那又有什么用呢？

先是红极一时的周锡年因为立场问题得罪了总督，

结果他的牛奶公司被置地公司强行收购。

接着是这个颜成坤，

进入70年代后，

市民们开始强烈要求中巴改善服务质量，

比如说换上新的巴士，提供更好的服务。

结果颜成坤却坚持认为市民只需要便宜的巴士服务，

根本没意识到现在港人的收入已经大幅提高，人家买得起。

由于颜成坤的坚持，中巴的车辆老旧、班次少、总部大楼破旧没人修，

导致很多市民宁愿坐小巴也不愿坐中巴。

因为中巴属于公共事业，它的破败形象也影响了相江的整体形象，

许多议员对此都颇有微词。

更严重的是，颜家对旗下员工非常小气。

一直以来，中巴的员工都在抱怨薪酬和福利太差，

每年只能拿到半个月工资的年终奖。

干满20年的巴士司机，月薪只比新来的司机多1000元。

干满30年退休的员工，退休金也只有2万元。

中巴为员工设置的休息站，甚至连水电都没有。

带头这么做的就是颜家的当家人颜成坤，

这个老东西对中巴在员工福利上的花费特别敏感，

尽管年纪大了，但每年都要亲自参加和劳方讨论薪资调整的闭门会议，

有时候甚至为了两毛钱的调整也要争上半天。

这也就是陆尘嘲笑颜杰强的原因，

或者说，老一辈的大亨之所以落寞，

就是因为一直用五十年代的眼光看今天，

却不明白从八十年代开始，世界已经变了。

“算了，不说这个。”

陆尘说道，“大状，今天是你大展拳脚的时候，我看好你。”

黎永廉连忙说：“有陆先生鼓励，我真是信心满满。”

他朝蔡元祺使了个眼色，

蔡元祺这才上前说：“黎Sir，恭喜你，陆先生都开口了，我看你肯定要大展宏图。”

黎永廉哈哈一笑：“那我就借陆先生这句吉言了。”

“陆先生，蔡Sir可是差佬里的高手，之前在伦敦培训了一整年。”

陆尘笑着说：“看来，差佬的未来就靠蔡Sir了。”

相江差佬有个不成文的规矩，

如果要提拔某个差佬进入高层，

通常都会送他去海外进修。

进修地点主要是伦敦或者苏格兰场！

只要出去过的人，大多正治可靠、积极上进，

回来后往往也能成为关键人物。

这一套制度有点像内地的地方培训班，

目的是加强联系，让下属更贴近伦敦。

这套方法在英国人统治相江时很有效，

去伦敦的高级差佬一个个都发誓效忠女王。

就拿眼前的蔡元祺来说，

陆尘心里清楚，

他只忠于权力！

蔡元祺连忙说：“我看报纸的时候，只要是陆先生相关的新闻，我都是逐字不漏地看。”

“陆先生，你可是我的偶像。”

陆尘笑着说：“字写得不好，就不签了。”

大家听了都笑起来。

“开始了！”

黎永廉难得有点紧张。

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