接下来几年，华夏整个国家就好像是按下了快捷键一样，基建水平以肉眼可见的速度飞速进步，国民生活条件也是日新月异。

比如经过近四年建设，京沪高铁正式完工，巅峰速度甚至能达到三百公里每小时。

虽然比起后世京沪高铁的时速以及稳定性还有着一段距离，但放到现如今的时代却已经算是世界顶尖了。

极大的缩短了首都到魔都的通勤时长以及工作效率，让两地的商务精英们完成了早上在魔都得到命令，下午就能回到首都总部开会，而且高铁上还安装上了无线WiFi，让牛……商务精英们可以在路上修改方案，利用起旅途每一分钟，真是可喜可贺！

而华夏方面也在高铁建设过程中积累到了丰富的宝贵经验，即便还无法独立制作像是新干线那般的高速铁路，但搞个短距离的线路，比如几百里的高铁还是没问题的。

接下来最重要的就是利用国内庞大的市场积累经验，迟早有一天，国内高铁技术能够超越国外，如原时空般夺得第一桂冠。

除了京沪高铁线路外，很多的其他标志性基建设施也都提前完成，比如全国大部分省会城市的地铁项目，以及跨江和跨海大桥，连通中西部的铁路，远东联邦天然气输气管道以及多座核电站的建设。

尤其是国内的发电站。

虽然三峡工程依旧没有完工，但随着田湾，秦山和大亚湾三大核电站的落成，也极大的缓解了国内各大生产单位的缺电压力，让长三角和珠三角的电子工业园的生产效率大幅度提升。

俗话说得好，要想富，先修路。

随着全国高速公路以及铁路网的稳步推进，物资的流动效率比之前强了数倍有余。

而物流水平的提高也就方便了网购的普及。

截止到了1996年底，华夏网民数量正式破亿。

这也多亏了数以万计，下沉到全国县乃至镇级单位的蒸汽平台游戏厅，或称网吧的福，超过五千万的用户都是网吧的常客。

但即便如此，也有超过五千万用户拥有了自己的私人电脑，互联网用户数量冠绝全球。

而且这还不算上手机用户，要是算上手机网络用户的话，这个数字还得扩大一倍！

而此时，全球互联网用户在王强这只鲶鱼的作用下也不过四亿出头而已。

仅仅是华夏一家市场，就能占据其中的四分之一乃至于三分之一！

而且这个数字还在飞速增长，预计明年还能增加七八千万。

仗着市场人数的优势，华夏也就没有第一时间建墙，毕竟真要说起影响，还不知道是谁影响谁呢。

要知道华夏国民上网可是要求实名制的，而且实名的比后世还要彻底，所以没有了网络面具的遮掩，再头铁的网民也只能谨言慎行。

这虽然在一定程度上压制住了互联网的活力，但也让国内网民们在最大程度上避免了被乱七八糟，不知真假的信息所影响。

所以现在华夏的网民绝对是综合素质最高的那一批。

而这上亿人口，语言文化统一的互联网用户集体出征，该头疼的反而是外国政府。

这也多亏了国产光刻机技术的再度突破，让芯片价格再度降低。

而国内百姓购买电子商品是能够享受到最高为百分之三十的补贴的。

如今一台长城五代的电脑价格在国内仅需三千人民币，最新款的魔法三代手机价格也只需要不足六千。

即便华夏老百姓的收入水平依旧不算高，上网的成本对于华夏老百姓而言也不跟以前一样高昂到难以承受了。

实惠的价格以及遍布各大城镇全国的基站让国内百姓提前进入了网络时代，再加上国家的大力推动，各式网购平台以及互联网娱乐软件也就顺势诞生了。

而任何产业在开拓期，最重要的甚至不是技术，而是发展路线。

一旦找到了正确的发展路线，财富就会滚滚而来。

然而如何找到正确的发展路线，对于绝大部分的互联网公司而言却是一个不断试错的过程。

尽管很多项目，在我们后世人看来已经习以为常，觉得当事人都是煞笔，这么简单的事都想不明白，但说白了也是马后炮罢了。

就跟当初林栋哲开发搜索引擎一样，在他开发搜索引擎之前，硅谷数百家互联网公司都没想到这一茬，就算想出去来了也因为这那的原因而没有付出过行动，原时空中还是一个英国人想出来的。

而搜索引擎后来的发展前景也毋庸置疑，但这个试错的过程，就需要考验各自的底蕴了，在此期间所消耗的人力物力足以拖垮任何一家大公司。

商业历史上不缺乏昙花一现的存在。

就算是曾经显赫一时的淘宝京东，也会因为战略上的失败而逐渐落寞。

只不过这些对于华夏的互联网公司而言，却是最不需要担心的事情。

在王强那有形的大手的控制下，国内很多互联网公司对未来四十年，什么项目赚钱，什么项目有可行性就跟开了透视挂一样，哪里不行哪里有坑全都洞若观火，所以发展速度自然飞快。

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