会议结束后，姜老离开了，聂老等人也离开了，而周扬却被留了下来！

当天晚上，辽沈飞机厂内部举行了盛大的庆功宴。

毕竟首飞成功，还得到了空军王牌飞行员的高度赞扬，这对于辽沈飞机厂来说，这绝对是一件值得高兴的事儿。

更为重要的还是姜老最后的那番话，更是鼓舞了全厂职工干部的士气！

作为一家军工单位，最大的成功就是设计的武器装备得到上级的认可，然后量产并列装部队。

这不仅仅是巨大的荣誉，更是关乎单位的巨大利益以及生死存亡。

歼八战机他们研究了10年，现在终于有机会量产了，这能不高兴，能不激动吗？

因此在当晚的庆功宴上，邹主任亲自给有功的职工干部颁发了奖状和奖金。

令周扬没有想到的是，邹主任竟然也给他评了个一等功，还给了200块钱的奖金。

庆功宴结束后，周扬这个副总设计师迅速走马上任，然后投入到了紧张的工作中来。

不过他忙的并不是新式战机的研究设计，而是继续对歼八改进行各种测试和修改！

之前完成的不过是首飞，从首飞到真正的列装部队还有很长的一段时间要走。

好在有了姜老的支持，这些步骤轻松了很多。

但为了让战机更加的完美，更具战斗力，周扬和古振华等人需要继续对歼八改进型进行高强度的测试。

此外，由于接下来辽沈飞机厂需要向航委会进行技术交底以及成果审核，同时还要请空军来检验飞机。

毕竟这些战机都是给空军的，任何一款战机的列装和交付，都需要征求空军方面的意见。

但现在辽沈飞机厂只有一架歼八改001号，因此根本不能满足需求。

在周扬的强烈要求下，飞机厂这边按照最新的设计要求，又组装了两架歼八改进型号的战机。

而在等待新飞机装配的这段时间，周扬和古振华等人也对新式战斗机的设计思路进行交流。

原本周扬是打算搞歼十战斗机的，原因也简单，这款战机他比较熟悉。

真要搞的话，完全谈不上全新设计，仅仅算是仿制，设计难度并不大。

周扬相信，有了古振华等人的协助，最多半年的时间就能将图纸搞出来。

但是经过一番分析之后，周扬就发现自己的这个想法不太行。

主要是以现在国内的技术水平根本做不出歼十，除了发动机以及航电系统无法达到要求外，还有飞机的电传系统也不行，材料方面也存在极大地问题。

别看贼鹰的F-14、F-15、F-16、F-18以及毛熊联盟的S15、S27以及我们的歼10都是三代战机，但是三代战机之间也是有着极大地差距的。

这就好比玄幻小说中境界的划分，有宗师入门，也有宗师大圆满，两者之间实力的差距可能是两倍也可能是3倍。

毋庸置疑的是，我们的歼10拥有后发优势，绝对是所有三代战机中的佼佼者。

以目前我们所掌握的科技实力，想要完美的复刻歼10战斗机，不是有难度，而是完全不可能。

思之再三，周扬想到了两个方案，一个是搞北欧的鹰狮战斗机，另一个便是先搞一种减配的歼十。

鹰狮战斗机属于一款轻型飞机，原型机为三代机，改进版为四代机，机身小巧，但战斗力不俗。

综合国内的的科技力量，很有可能将这款小型战机研发出来。

至于减配版本的歼十则是要牺牲不少功能，虽然也能算是三代机，但是战斗力却差了不是一星半点儿。

但就在周扬考虑到底要采用哪种方案的时候，却发现了一个更为严重的问题。

这个问题并不是出自科技实力再或者是技术储备方面，而是出在人身上。

通过与古振华等人交流，周扬发现了，他们这些人对于第三代战机的理解完全是错误的。

在古振华等人看来，第三代战机完全是个陌生的东西。

他们认为二代机跟三代机的区别就是在与发动机、电传系统以及静不稳定，但显然这是错误的。

按照他们的理解搞出来的只能是歼八改这样的二代加强版，而不是真正的三代机。

此时周扬终于明白了，国内造不出真正的三代机并不仅仅只是科技实力不行，而是大部分的设计师的设计理念出现了偏差。

想要搞出真正的三代机，真的是任重而道远。

二代机是高空高速，而三代机是强调高机动性，这个才是两者的区别。

就拿我们的歼八和毛熊联盟的苏15来做比较，看起来歼八改跟苏15很像，但是设计思想完全不同，苏15比歼八改快得多，但机动性却要差很多。

但歼八改的总体布局太过于老旧，导致大推比的优势受到了旧布局的限制， 并没有充分体现在机动性能上。

所以就战斗力而言，我们的歼八改真要是遇到苏15，还是要差上一筹的。

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