然而,古振华却不这样想,他笑了笑说道:“你呀,就是会安慰人,你都不知道我们这些年是怎么过来的,就怕有一天上面突然一道命令让我们终止研究。”
“说真的,要不是有你的话,我们都不知道该咋办了!”
周扬没有接这话茬,而是笑了笑同古振华研究起了飞机静不稳定的问题。
古振华见状也没有继续说这事儿,他知道有些事情自己心里知道就行了,没必要时刻挂在嘴上。
事实上,刚才他说的那些都是心里话,这几年他们项目组过的是啥日子,没有人比他更加的清楚了。
说真的,要不是周扬突然出现的话,他们项目部是不是还会存在这还是一个未知数。
至于原因嘛,也简单!
一方面固然是项目进展不顺利,长达十年多年的研制,已经耗尽了不少领导的耐性。
另一方面就是歼八战机的尴尬定位,要知道歼八设计之初不过是作为一种过渡机型使用,几乎所有人都没有对它抱有太大的期望,除了辽沈飞机厂的职工干部们。
13年前国防部第六研究院向上面提交了一份,关于设计新型高空高速截击机的意见报告,报告里面提到,空军需要拥有一款综合性能超过米格-21的新型战机。
对新战机的要求是,最大飞行速度超过2.2马赫,最大航程在2500公里左右,可以挂载空空导弹,并使用半主动雷达制导。
很快,新型战机正式立项,这就是歼-8。
但值得一提的是,当时同期立项的还有一款战机,名为歼-9。
相比于歼-8,它的性能要求更高,是空军内定的“未来之星”。
而歼-8虽说是新型战机,但当时大家对于它的期待值其实并不高,远不如有着米格-21背书的歼-7,更比不上当时被寄予厚望,代表着共和国空军未来的“歼-9”,不过是歼-9定型前的过度产物罢了。
所以当歼-8设计出来之后,就会发现这款战机实在是让人有些失望。
论颜值,它的长相平平,浑身上下,几乎看不到一丝的曲线美感。
尤其是那僵硬死板的机身,总给人一种极致的粗糙感,好像就是一台装上了翅膀的大号蒙皮发动机。
论性能,歼-8只能说是差强人意,有着诸如加速提不起来、雷达不给力、操控落后以及载弹量较小等诸多弱点。
与国外同期的先进战斗机相比,他的的综合作战性能存在明显的差距。
总而言之,在这款战机上看不到任何的“过人之处”。
但就在古振华等人迷茫之际,周扬出现了。
他带着先进的脉冲多普勒雷达出现了,不但一举解决了歼八战机雷达落后的问题,周扬本人还是一个飞机设计的天才,他提出的歼八战机的改进方案使得整个辽沈飞机厂惊为天人。
经过几个月的修改,他们终于搞出了歼八改进型号的战斗机。
如果说之前的歼八项目团队对于未来是迷茫的话,那么周扬就是那道划破黑暗的光,也是古振华等人心中的光...
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(航空发动机)
(航空发动机)
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