下午刚上班，市长胡昊和发改委主任文宏武来汇报工作。

胡昊说道：“书记，按照市委的部署，市政府规划设计了11条地铁线。目前，科研报告形成，策划、勘察、设计、选址、立项均已完成，随时可以启动项目。请示一下，今年实施哪几条。宏武，具体你给书记汇报一下。”

文宏武汇报道：“书记，5号线二期前期工作全部结束，项目已上报国家发改委，根据我们对接情况，近日就会批复，融资工作已全面启动，算是最成熟的一条路线。

八号线：市民最关注的线路之一，将是一个位于二环和三环之间的环线，建成后将城市各个片区紧密地连在一起，减少换乘次数，分散换乘客流，缓解换乘压力，其重要性不言而喻。

十四号线一期：工程西起北客站，东至港务区，线路全长13.8公里，共设8座车站。

二号线南北延伸段：长7.02公里，亮点是建成后将牢牢坐稳南北中轴线。

一号线三期：秦都站—森林公园段，线路全长10.5km，全为地下线，设站7座。亮点是建成后，市民乘坐一号线可从秦都高铁站直达北大街。

十号线一期：三府湾站至水景公园站，线路总长38.4公里，其中地下线长约16.2公里，高架线长约22.2公里，地下站10座，8座高架站。

十五号线一期：西起细柳站，东止于韩家湾站，线路总长19.15km，均为地下敷设。

三号线二期：正线长约10.47公里。

十一号线：全长30.4公里。计划设站17座，意义为，将较大化的解决了直通咸城市区的问题，让长咸联通‘两城一家’成为现实！让咸城真正融入大长安综合交通体系！

七号线一期：是一条重要的市区加密线，线路南起长安区香积寺，接入火车站，再跨灞河后抵达终点洪庆街道。全长46.5km，共设29站，均为地下站。

十六号线一期：南端起点为长安南站，终点为泾城县城。届时，连接起长安、咸城，以及长咸新区的轨道交通路网将初见形象。

按照书记的指示和要求，这11条线路前期工作全部完成，随时可以上马！”

王鸿涛认真的翻看可行性报告，问道：“市长，地铁的土地审批、融资难度大不大？”

“书记，土地审批分为：项目用地，预审15个工作日内完成；土地报批，县区20个工作日内组织报件并上报市国土局，市国土局在30个工作日内完成审核并上报省国土资源厅审批；土地供应，在获取省级土地批文后三个月内，完成地铁用地被征地办理工作，市国土局接件后15个工作日内核发审批土地件和划拨决定书；土地登记，市国土局接件后15个工作日内审查并核发《不动产权证书》。市发改委在初步设计阶段，提前通知各区县、开发区开展征地拆迁准备工作，及时提供明确的征地拆迁四址范围。

至于融资，市发改委负责争取中补资金，有一定的比例，难度不大，剩余资金需由市财政局等相关部门研究和制定地铁建设多元化筹融资方案，含PPP融资模式，通过多渠道筹资，难度不大，各大银行都愿意给地铁项目放贷。也可以发行债券。”

王鸿涛说道：“仅仅土地的问题，按程序需150个工作日以上，但这里面涉及到政府工作效率的问题，比如预审需15日，完全可以缩短，包括公示期在内我认为8天足以完成。还有土地报批，县区20个工作日内组织上报市国土局，是之内，非得等到20天才上报？为什么不能第一天上报？我看只要紧凑些，两个月足以全部完成！全市人民对地铁翘首期盼，我们岂能不快马加鞭？市内能加速完成的工作，何必让群众继续等待？文主任，两个月内，能完成这11条地铁的土地手续吗？同时，还有完成在国家的备案和资金的申请。如果哪个部门敢推诿扯皮、敷衍阻塞，我亲自去他们单位协调！”

“书记，其实能完成，只是大家习惯了按部就班工作，很多单位不到最后时刻不行动，如果书记给相关单位开一个协调会，都用不了两个月。”

“那行，准备工作做好后，你定时间，我亲自参加，对他们提出要求。”

胡昊疑惑道：“书记，你不会是想同时进行11条地铁线的建设吧？”

王鸿涛说道：“为什么不呢？土地问题能解决，融资问题能解决，全市人民在期盼，又能改善长安的交通现状、增加城市吸引力，为我们招才引智、招商引资提供莫大的助力，简直是百利而无一害，有什么理由不同时进行？”

胡昊也在问自己，为什么不？为什么自己就没想到同时动工？还是固有思维限制了自己，这就是只可意会不可言传的格局吧！

胡昊发现，只要是有利于长安发展，有利于群众利益，王鸿涛什么都敢做，胆子比天大！

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