未来在期待响亮的回答。
10月的冀东高铁,笔直的钢轨在阳光的照射下,泛着耀眼的光芒,伸向远方。绿色的隔离栅栏,郁郁葱葱的树木矗立在路基旁,显露出一派靓丽的风光。韩大路父子驾驶着200公里的动车组贴地飞行……
改革为进,发展为本。
冀东高铁的开通实现了客货运输互不干涉的目标,但,机车牵引安全管理工作中暴露出的短板亟待补齐。
从11月开始,冀东机务段开始实施段机关和车间干部双向异地交流常态化制度,按照自愿申请、部门推荐、资格审查、考核组考核、组织考察,党委会研究人选的程序,选拔出29名科室车间干部参加第一批干部挂职,拉开了干部交流序幕,把发现优秀火车司机苗子纳入挂职干部主要工作中。
为规范挂职行为,段要求参加挂职交流的干部每天填记工作写实,每周要填一份问卷上报段劳动人事科,对安全管理中存在的问题、好的做法进行思考汇总。
挂职期满后,按干部考核程序写出交流总结,段党委对挂职干部的表现作出鉴定装入个人档案。这种做法有力地推动了交流干部与“本土”干部的共同成长,提升了安全管理水平。
挂职冀东高铁客运车间的机关干部刘有生经常和韩大路交流,“韩大车,明年你退休了,你最大的愿望是什么?”
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