燕子身在千里之外，站在月亮河畔，不由自主想到了丈夫和公爹，他们是甘愿平庸的人吗？

韩通父子的确不是甘愿平庸的人，本来都能当干部，非要吃苦受累，没有为什么？

工人阶级不在于身居高位，或居于底层，只要心存坚定人生信念与不可动摇的人生目标，无论在任何事情上，都可以毫不利己专门利为人。

燕子想不到，这个七月，冀东机务段实现了监控数据“三核对”制度，为安全生产又加了一道“保险”。

“三核对”就是把开车前监控数据“输入、复核、再确认”责任到值乘机班、添乘干部和指导司机，并采取司机输入、学习司机核查、添乘干部复检、司机与指导司机电话复诵再确认的方式对行车基本信息进行核对抬头，防止因数据信息错输可能引发的安全隐患，为行车安全保驾护航。

儿子不在、妻子不在，韩通工作起来愈发地拼命了，“我是全路高铁司机入围后备人才，可不能给刘涛哥哥丢脸。”

其实，努力的不仅仅是韩大路父子，机车在日常维修中，后勤岗位严格落实职工自控、工长互控、车间干部他控措施，建立车间干部跟踪质量考核制顺利推行。

在机车检修作业班后总结会上，由包检人对所包检的机车性能状况在维修期内的特性变化和使用情况进行分析汇报，从而使机车始终处于可控状态。同时，客运车间还执行“零故障”兑现奖，激发班组与职工的工作热情。这些举措，正是实现机车“零故障”的“密码”。

2007年上半年，韩大路父子所在车间乘务员在牵引作业中共防止路外伤亡事故116起，防止弓网事故32起，消灭事故隐患180件，再次成为了全局安全生产的“明星”车间。

7月26日，韩通被临时安排值乘次货物列车时，在下坡区段发现机车运行速度有异常，他一边操纵列车，一边让学习司机到后部了望，发现机车后第五位车辆冒烟。他立即采取停车措施，后检查确认是第四位车辆发生了抱闸故障。

7月29日，韩通和徒弟在冀东至SH间值乘“红旗号”旅客列车，认真执行停车必检制度，及时避免了一起弓网故障。

8月1日，韩大路在大雨中值乘“红旗号”旅客列车时，因为严格执行行车了望制度和二人互控制度，及时发现了前方雨雾中有一辆在道心熄火的家用三轮车，避免了一场车毁人亡的事故。

“师傅，今天是“八一”建军节。好像天赶地凑要我们立功受奖！”

“嗯嗯，你这么一说，还真是这么回事儿。建军80周年，我这个退伍军人再一次立功，心里高兴。到站我请你喝酒，算是我这个老兵为“八一”军旗添彩。”

“师傅，我们都喜欢您的豪爽，您说话和工作从来不故弄玄虚，心里想什么就说什么。刚才您说喝顿酒，为“八一”军旗添彩，从不考虑恰不强当……其实，每个人生活快乐了、感到幸福了，就是“八一”军旗飘扬的价值。”

“嘿嘿，你可是说到我的心坎里了，人活一世说长不长、说短不短，只要我们的付出有益于大多数人，我们机务人吃苦受累值。”

“那是、那是，我们的工作价值就是鞭打鸭子——瓜瓜叫。”

韩大路说一不二，到达SH红桥站，师徒二人真去喝酒了。

“今天师傅做东，你不要客气，想吃什么随你点，但不能喝醉，一斤酒，你六两我四两。”

“好好，老板，请你给我们来一盘老醋花生、花毛一体、泡椒凤爪、凉拌猪耳朵、青椒皮蛋、两碗米饭。”

“好嘞，请稍等，立刻上。”老板用SH腔招呼客人的声音分外悦耳。

喝着小酒、品着小菜，师徒二人好不惬意，话题从“八一”建军节又转移到了工作上。

“师傅，徒弟跟您喝酒、聊天心里畅快……今年以来，全段推行“微米精神”工作法，通过请进来走出去的学习方法，强化职工业务技能效果好，提高了职工收入。”

“嗯嗯，大家都看在眼里，通过对机车整备库进行扩能改造、职场环境6S管理规范干部作风和行为养成，为打造一流机车整备检修迈出了一大步。”

“是的师傅，精细化管理，也让安全生产不再遥不可及，为了使全体干部职工了解和掌握安全关键点，安委会牵头对全段作业人员、所有岗位、全部设备、整体作业环节逐条项进行了四级分类和逐层筛选。”

“是是，这个大家都心知肚明，确立了安全关键点700个，并对各关键点的自然属性和动态特性以及易引发的问题和现象以注释的形式进行标注说明，并印发关键点手册下发，让全体干部职工眼中有重点，手里有把握。”

“师傅，我觉得通过制度约束和奖惩考核，有效促进了安全管理平稳有序，才是改革发展的最佳成绩。改革不是让工人多干活，而是为了集体效益最大化，提高职工收入才不是空谈。”?

?“嗯嗯，言之有理，师傅敬你一杯……”

如今，韩大路跑车的机会不多，劳模大讲堂离不开他，培养人才比他跑车价值更大。

冀东机务段不会丢了西瓜捡芝麻。韩大路团队每周开讲雷打不动。

这天，韩通有幸成为劳模大讲堂新成员，源于韩通具有“机车110”的正才实干。

诺达的机车，韩通可以在90分钟内把上万个零件检查一遍，所有的尺度和技术要求都能随口呼唤出来，并且查找出故障假设。

韩通的本事在于他随时可以构思模拟出一台机车，凭记忆把部件、电路图及易发故障、处理方法说出来。

韩通的外号“机车神探”，绝对不是浪得虚名，他的手机被誉为“机车110”故障处理热线，24小时不关机。

司机朋友运行途中发生难以排除的故障，乘务员的第一反应就是拨打韩通的手机，就连外段司机也经常打电话求助，韩通总是以最快捷的方式帮助求助者化险为夷。

这个夜晚，韩通的手机又响了，“嗯嗯，我是韩通，机车出现难以排除的故障了吗？请详细描述！”

“韩通，我是燕子，你说的什么梦话？我们怎么听得懂？”

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